1．鈍化膜理論   
   不銹鋼橋架耐腐蝕性的基本原因(機理)是鈍化膜理論。所謂鈍化膜***是在不銹鋼的表面有一層以cr203為主的薄膜。由于這個薄膜的存在使不銹鋼基體在各種介質中的腐蝕受阻，這種現象被稱為鈍化。這種鈍化膜的形成有兩種情況，一種是不銹鋼本身***有自的能力，這種自鈍化能力隨鉻含量的增加而加快，因此它才具有了抗銹性；另一種較廣泛的形成條件是不銹鋼在各種水溶液(電解質)中，在被腐蝕的過程中形成鈍化膜而使腐蝕受阻。當鈍化膜被損壞后，立即又可形成新的鈍化膜。  
    不銹鋼鈍化膜之所以具有抵抗腐蝕的能力，有三個特點：一是這個鈍化膜厚度極薄，在鉻含量>10．5％的條件下，一般只有幾個微米(百分之一毫米)。二是這個鈍化膜的比重大于基體的比重。這兩個特點說明這個鈍化膜既薄又微密，因此,-橋架設計及安裝要求鄭州現代電纜橋架廠嚴格按照國家標準加工生產的托盤式橋架，梯級式電纜橋架，槽式橋架，橋架立柱，大跨距橋架，組合式橋架，熱鍍鋅橋架，防火橋架，鋁合金橋架，熱浸鋅電纜橋架，玻璃鋼橋架，機房走線架等產品，所用鋼材的品種和機械性符合GB/T912、GB/T11253中的相關規定；橋架的承載力符合GB/T1453-32《電纜橋架》、Q/XJ78.2009-2002《XQJ系列電纜橋架》、CECS31:91《鋼制電纜橋架工程設計規范》中的規定；橋架經脫脂、酸洗、堿洗、磷化處理后，噴塑的技術質量符合國家和企業規定；制造幾何尺寸精度極限偏差達到長度不大于GB/T1804中的JS16級，寬度不大于JS18級，高度不大于JS17級；橋架內部不存在有銳邊、毛刺或損傷電纜邊緣的凸出部分；橋架載荷不小于1850N/m，載荷后撓度值不大于10mm/2000mm；電纜填充率：動力電纜40-50%，控制電纜50-70%；電纜橋架制作符合電力技術規范標準；螺栓孔距表面鈍化處理，外觀及橋架集合精度符合Q/XJ78-2009-2002等?，F代橋架，行業****！現代橋架，共創你我！，這個鈍化膜很難被腐蝕介質擊穿去快速腐蝕基體。第三個特點是這個鈍化膜的鉻濃度比基體高三倍以上。因此，鈍化膜有很高的耐腐蝕性。  
 2．穩定化元素  
    不銹鋼的應用環境是******復雜的，單純的氧化鉻鈍化膜還不能適應高耐蝕性的要求。因而根據使用條件的不同還需要在鋼中加入鉬、銅、氮等合金元素，以改善鈍化膜的組成，進一步提高不銹鋼的耐蝕性。添加鉬，由于腐蝕的產品M。02靠近基體而強烈促進基體的鈍化，阻止了’對基體的霉蝕；添加銅使不銹鋼表面鈍化膜中含有了CuCl，因它與腐蝕介質不發生作用而提高了耐蝕性；添加氮，由于鈍化膜中富集了Cr2N，使鈍化膜中鉻濃度提高，因而提高了不銹鋼的耐蝕性。